Freio a ar · Goiânia/GO
A Elite Freios faz um sistema só: freio a ar de caminhão e carreta. ABS, EBS, compressor, válvula, cuíca e o Z-Cam da linha Volvo FH — esse que muita oficina não pega.
01 · Socorro
Do lado de cá a gente já começa a separar peça e equipamento pelo que você contar. Quanto mais completa for a primeira ligação, menos tempo até a equipe sair.
Atendido 24 horas. Na ligação a gente diz na hora se o atendimento no local cobre a sua posição, o que dá para resolver ali e em quanto tempo.
Mensagem de texto passa onde ligação não passa. No WhatsApp: toque no clipe → Localização → Enviar localização atual. Km de rodovia decorado erra; localização do celular não.
Pare em local seguro e sinalize: acostamento, triângulo, pisca-alerta. Freio é o item que menos aceita improviso.
Não sabe responder tudo? Ligue assim mesmo. A gente pergunta pelo telefone.
02 · Diferenciais
O que esta oficina tem que as outras não têm.
O scanner que lê o ABS sai do galpão. Você não precisa rebocar para descobrir o que houve.
De madrugada e no domingo também. Quem atende é quem executa o serviço.
Atendimento no local dentro desse raio, na BR e no pátio do cliente.
Volvo, Scania, Mercedes, Volkswagen, DAF e Iveco lidos na mesma máquina.
Leitura de sensor, códigos e teste de atuação — não é apagar a luz do painel.
Uma oficina que não faz motor, não faz elétrica geral e não faz mecânica geral.
Z-Cam da linha Volvo FH e o que exige ferramenta específica.
Você aprova o valor com o defeito já identificado, não depois da peça desmontada.
Tempo de bancada em freio a ar de pesado, não tempo de CNPJ aberto.
04 · Escopo
Freio a ar de caminhão e carreta, multimarcas, todas as linhas. Não fazemos mecânica geral — fazemos freio.
Ligue e descreva. Se não for serviço nosso, a gente diz na hora.
Ligar e descreverTodos os serviços, por nome
05 · Equipamento
Diagnóstico de ABS e EBS não se faz no olho nem com chave de fenda. Exige equipamento eletrônico específico, atualizado para as linhas que circulam hoje — e é o mesmo equipamento que vai no carro quando o atendimento é no local.
É por isso que "multimarcas" aqui não é força de expressão: Jaltest e Delphi leem Volvo, Scania, Mercedes, Volkswagen, DAF e Iveco na mesma máquina.
Lidos na mesma máquina
06 · Operação
Esse número não é nosso. É de quem toca frota.
Reportagem de 28 de abril de 2026 na revista Transporte Moderno, replicada pelo SETCESP e pela ANATC. Leonardo Busin, da Buzin Transportes, estima que um veículo parado custa de R$ 3.500 a R$ 4.000 por dia entre parcela, seguro, salário do motorista, frete que deixou de ser feito e cliente que deixou de ser atendido.
A preventiva programada existe para a parada acontecer na data que você escolhe, e não na que o freio escolher: levantamento no seu pátio, plano com data por placa e prioridade no dia em que um veículo parar.
Ver como funciona no seu pátio07 · A casa
A Elite Freios é uma oficina de Goiânia dedicada a um sistema só: o ar comprimido do caminhão e da carreta — freio a ar e suspensão pneumática. Não fazemos mecânica geral, não fazemos motor, não fazemos elétrica geral. É essa escolha que permite ter no galpão o equipamento de diagnóstico de ABS e EBS, pegar serviço que outras oficinas recusam, como o Z-Cam da linha Volvo FH, e levar esse mesmo equipamento até onde o veículo parou.
A empresa foi aberta em 2023, mas o freio a ar aqui não começou em 2023: nosso responsável técnico trabalha com esse sistema há cerca de 18 anos. Quem atende o telefone é quem executa o serviço.
As 188 publicações do @elitefreios são serviço saindo daqui: veículo na oficina, peça na mão, o que foi feito. Olhe antes de ligar. E o CNPJ e a inscrição estadual estão ativos — dá para conferir no Sintegra antes de fechar qualquer coisa.
08 · Alcance
Rua FP1, s/n, Quadra 08, Lote 29
Recreio do Funcionário Público
Goiânia/GO · CEP 74.393-010
Ligue antes para orientarmos a entrada.
09 · Perguntas
Vamos até onde o veículo está — pátio, posto, cliente ou rodovia — num raio de até 400 km de Goiânia. Acima disso, avaliamos caso a caso. Ligue com a localização e a gente diz na hora se cobre e em quanto tempo.
O telefone é atendido 24 horas, sempre. O deslocamento depende do caso. Cliente com contrato de manutenção tem prioridade e não paga deslocamento antecipado — sai atendimento. Quem não tem contrato, a gente avalia na ligação: o tipo de serviço, onde o veículo está e o que dá para resolver no local; nesses casos o deslocamento é orçado na hora e pago à vista, antecipado. Ligue com a localização que a gente responde na hora se vai e em quanto tempo.
A oficina funciona de segunda a sexta, das 8h às 18h. Fora desse horário o telefone continua atendido para socorro.
Fazemos. É um dos serviços que outras oficinas costumam recusar por exigir procedimento e ferramental próprios.
Multimarcas, todas as linhas. Volvo, Scania, Mercedes, Volkswagen, DAF, Iveco e as demais que circulam por aqui.
Só sistema de freio a ar, compressores e o que é ligado ao ar comprimido do freio. Mecânica geral não fazemos. É o que nos permite ser bons nisso.
Não é para trocar. A gente não faz mecânica geral, não faz motor, não faz elétrica geral — a sua oficina continua fazendo tudo isso. A gente é a parte de freio a ar: o diagnóstico eletrônico de ABS e EBS, o Z-Cam, o compressor, a válvula.
Não precisa parar a frota inteira no mesmo dia. Cada placa entra no plano com a data dela, combinada com a sua escala — a gente vai ao pátio nos dias em que os veículos que estão na fila passam por lá.
Atendemos. Manutenção preventiva programada com atendimento no seu pátio, histórico por veículo e prioridade no socorro 24h.
Preço a gente passa depois de ver o veículo. Ninguém sério fecha valor de freio por telefone sem diagnóstico — e freio não é item para chutar orçamento.
Sim, garantia de 3 meses.
Emitimos.
À vista ou cartão. Boleto só com cadastro aprovado — a primeira compra é sempre à vista ou no cartão, e com o cadastro em ordem passamos a faturar no boleto. Não trabalhamos com cheque.
10 · Contato
Agora você já sabe o que a gente faz.
Ligue. É o caminho mais rápido.
Ligar agora · 24 horas (62) 99242-0166 Enviar localizaçãoPreventiva programada, atendimento no pátio, diagnóstico eletrônico de toda a frota, prioridade no socorro.
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